外观上，前脸六边形中网加大，内部熏黑X造型或蜂窝结构。前包围两侧做导流槽＋黑色蜂窝和垂直饰条，优化散热和风阻。大灯熏黑处理，内部点阵光源，日行灯带动态效果。

　　侧面，旅行车轮廓，车顶小溜背，用的半隐藏式门把手、左后翼子板充电口、低风阻轮毂，风阻系数0.28Cd。轮眉和侧裙加宽，前翼子板带通风口，减少乱流。标配车顶行李架，轮毂有熏黑和亮面两种＋前打孔刹车盘和红色卡钳，刹车更稳。

　　车尾，车顶有小型扰流板，角度可手动调节。贯穿式OLED尾灯熏黑处理，支持RS专属灯语和动态流水转向，肉眼看着更宽。下包围带扩散器，双边共两出椭圆形排气在中间，排气口熏黑。尾灯下方带RS 5标识，后备箱开口大，拿东西放东西方便。

　　内饰，预计用12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏，用最新MMI系统，支持语音、无线CarPlay。仪表可切换RS性能视图，显示涡轮压力、G值、圈速等数据。中控可调节悬架、转向、动力模式。

　　座椅预计用Nappa真皮和Alcantara拼接，侧翼电动可调，带加热、通风功能。头枕绣RS标。预计三辐平底运动方向盘用Alcantara包裹＋金属换挡拨片和RS快捷按键。

　　内饰预计要用不少碳纤维饰板、菱形缝线皮质，预计车顶用Alcantara材质、空调出风口为金属拨片，车门带RS投影灯，30色氛围灯根据驾驶模式变色。

　　动力上，预计2.9T V6插混系统，用双涡轮V6，发动机功率超450马力，最大扭矩600牛.米，后置电机，电池容量20度，纯电续航100公里。系统功率预计超600马力。扭矩超1000牛.米。

　　用8速手自一体变速箱，支持弹射起步。四驱是quattro ultra，扭矩前后动态分配，后桥带扭矩矢量控制，原厂极速250km/h。

　　有三级动能回收，最高回收功率150kW，电机电池独立冷却。电池布置在底盘中间，不占用后备箱空间，车身配重接近50:50。机舱加装碳纤维部件。

　　最后，全新奥迪RS 5 Avant 的主要优点：2.9T V6+电机，综合功率600马力、扭矩超1000N·m，零百预计进3.5秒，有电机加持，低速响应比纯油版更快。

　　quattro ultra+后桥扭矩矢量，干湿路面极限更高，空气悬架可调高度，高速稳、烂路通过性更好。还有独立热管理+高规格动能回收。

　　短板：插混系统增重近200kg，整备质量超2吨，灵活度预计不如现款纯油版。

　　电机掩盖发动机声音，对比M3 Touring直六、老款V8自吸，听觉上的快感减少了。

　　quattro ultra以安全稳定为取向，手动可控性、漂移可玩性不如M3的后驱/四驱可调。

　　2月16日上午，应急管理部召开除夕视频调度会，对切实做好烟花爆竹等领域安全防范工作进行再动员再部署。

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　　它不是香港也不是新加坡，要做的是新的东西，是全球化的新路子，马云很早就看明白了，数字贸易是关键，为了小公司服务，规则也要改改。

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　　此前，立陶宛新总理鲁吉尼埃内向我国低头认错，坦言准许设立“台湾代表处”是战略错误，还称，“立陶宛和中国有邦交，希望与中国维持贸易，并期盼与中国达成解决争议的方案; 立陶宛可以决定代表处大门上的名称”。

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