艾瑞泽 8 能稳坐 10 万级国产家轿热门榜，核心就是版本选择丰富、配置舍得给，但也正因如此，不少车友盯着 9.99 万到 12.89 万的指导价区间，对着卓越版、尚版、智版一众车型犯了难。今天不玩虚的，从外观到内饰，从动力到配置，把各版本的差异掰碎了说，再结合实际试驾体验给选买建议，保证每一分预算都花在刀刃上。

　　先看外观，这款车的基础身段是 4780×1843×1469mm，轴距 2790mm，这个尺寸在 A + 级家轿里妥妥的越级，不过不同动力版本的车身细节还是有区别。1.6T 的四款车型都是标准家用设计，车身颜色可选青竹灰、石墨黑、珍珠白和钻石银，轮毂是常规的多辐式，外后视镜只有基础的电动调节，卓越版连前雾灯都没配，灯组只是基础的 LED 光源，满足照明但少了些科技感。

　　而 2.0T 驰版的车身长度略增到 4800mm，还带了专属的运动套件，四出排气布局加上红色运动卡钳，一眼就能和 1.6T 版本区分开，车身颜色还多了翡翠绿这个更年轻化的选择。中高配的 1.6T 尚版、智版、睿版和 2.0T 驰版，外观配置会跟着升级，流水式转向灯、自动大灯、远近光自动切换都是标配，外后视镜也加了电加热和电动折叠，智版和睿版还带了照地灯，感应雨刮也出现在这个配置梯队里，日常用车的便利性提升不少。实际看车能发现，低配和中高配的外观差距主要在细节配置，而非设计本身，家用选 1.6T 的基础外观完全够用，追求个性和运动感就看 2.0T。

　　坐进车内，艾瑞泽 8 最良心的一点是全系标配高通骁龙 8155 芯片和 15.6 英寸 2.5K 中控屏，这在 10 万级车型里几乎是独一份，2 秒开机的速度，搭配 CarPlay 和 HiCar 互联，操作丝滑度堪比旗舰手机，就算是入门的卓越版，车机体验也不会打折扣。但内饰的差异，主要集中在座椅和舒适配置上。

　　卓越版是仿皮座椅，主副驾都是手动调节，方向盘也只是基础的手动 4 向调节，座舱里只有基础的双区自动空调，连座椅加热都没有，适合对舒适配置要求不高的车友。从尚版开始，内饰的体验感就上来了，主驾座椅升级为电动 6 向调节，主副驾都带了座椅加热，方向盘换成了多功能的凌动悦享款，还加了 50W 无线W 的快充快了三倍多，手机放上去不用多久就能满电，这个配置在通勤时特别实用。

　　智版和睿版则是 1.6T 的舒适天花板，智版加了主驾座椅通风和腰部电动调节，座舱里有了负离子净化和 AQS 空气质量管理系统，睿版更是把座椅按摩、记忆功能都配上了，还加了车内香氛系统，副驾也升级了电动 4 向调节和座椅通风，扬声器数量从 6 个增加到 8 个，甚至还配了前排膝部气囊和第二排侧气囊，把舒适和安全拉满。2.0T 驰版的内饰配置对标 1.6T 智版，座椅加热、通风、电动调节都有，扬声器也是 8 个，满足日常的舒适需求完全没问题。

　　实际试驾坐下来，180cm 的乘客在前排调好坐姿，后排膝部空间能有两拳多，纯平地台让中间乘客也不憋屈，后备箱官方标了 430L，实测能塞 3 个 24 寸行李箱加一套露营装备，全系的空间表现都一样，不用纠结版本，家用完全够。

　　动力是很多人选车的核心纠结点，艾瑞泽 8 的 1.6T 和 2.0T 都属于奇瑞鲲鹏动力系列，而且全系都能加 92 号汽油，这一点比同级别不少要加 95 号油的竞品省了不少用车成本。先说说 1.6T 车型，搭载的是 SQRF4J16C 发动机，最大功率 145kW（197 马力），峰值扭矩 290N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱，WLTC 综合油耗 6.5L/100km。

　　实际开起来，这款 1.6T 的动力在城市代步里完全过剩，1250rpm 涡轮就介入，起步特别轻快，80km/h 以内的超车几乎不用深踩油门，高速巡航到 120km/h 也还有动力储备。美中不足的是，低速蠕行时 1-2 挡会有轻微的顿挫，这是双离合变速箱的通病，不算大问题，习惯了就好，实测零百加速 8.24 秒，对于家用车来说这个成绩绰绰有余。

　　2.0T 驰版搭载的是 SQRF4J20 发动机，最大功率 187kW（254 马力），峰值扭矩 390N・m，同样匹配 7 速湿式双离合，WLTC 油耗 6.8L/100km，零百加速能到 7 秒级。这款车的低扭响应更迅速，1750rpm 就能爆发出最大扭矩，一脚油门下去推背感很明显，高速超车几乎是随踩随有，就算满载状态下，动力储备也很充足。而且 2.0T 版本的底盘调校更偏向运动，配合红色运动卡钳，刹车脚感更扎实，过弯时的侧倾控制也比 1.6T 版本稍好，适合喜欢开快车、对动力有要求的车友。

　　底盘方面，全系都是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，德系风格的调校，初段滤震很柔和，过减速带时没有多余的弹跳，底盘整体性很强，不过高速 120km/h 以上，胎噪和风噪会稍明显，这是原厂佳通轮胎的问题，后期花几百块换套静音胎就能改善，实测下来，不同版本的底盘结构一致，只是 2.0T 的调校更运动，滤震的软硬差别不大。

　　接下来重点说各版本的核心配置差异，这也是选车的关键，先看 1.6T 的四款车型：

　　9.99 万的卓越版是入门款，安全配置给了 6 气囊、ESP、胎压报警，车机是 8155+15.6 英寸屏，还有倒车影像、定速巡航，能满足基础的出行和安全需求，但智能驾驶和舒适配置几乎为零，适合预算严格卡在 10 万左右，只需要一台代步车的车友。

　　11.29 万的尚版，比卓越版贵了 1.3 万，核心升级了 L2.5 级智能驾驶的基础功能，ACC 全速自适应巡航、AEB 自动刹车、车道偏离预警这些都配上了，还有主驾电动座椅、座椅加热、外后视镜电动折叠，这个配置升级性价比很高，日常用车的安全性和便利性都提升了。

　　12.29 万的智版，是我个人最推荐的 1.6T 版本，在尚版的基础上，加了 L2.5 级的完整智驾功能，ICA 集成式巡航、TJA 交通拥堵辅助都有，还有 540° 全景影像、前泊车雷达，座椅加了通风，座舱配了负离子净化，这些都是日常用车的刚需配置，12 万出头的价格能拿到这些配置，性价比直接拉满。

　　12.89 万的睿版，是 1.6T 的顶配，主要升级了座椅按摩、记忆，香氛系统，还有盲点监测、开门预警等高阶安全配置，扬声器也加到 8 个，适合预算充足，追求极致舒适和安全的车友。

　　而 12.99 万的 2.0T 驰版，动力上比 1.6T 提升一个档次，配置上对标 1.6T 智版，L2.5 级智驾、座椅加热通风、540° 全景影像都有，还带了运动外观套件，比 1.6T 睿版便宜一千块，却换来了更强的动力，适合偏爱性能的车友。

　　最后结合预算给选买建议，不绕弯子，纯家用的线T 卓越版，基础配置够用，车机和空间都没缩水，后期想加配置也能自己改装，性价比基础款就是它。

　　如果预算能到 11-12 万，1.6T 智版是绝对的首选，也是整个车系的性价比天花板，L2.5 级完整智驾、座椅加热通风、540° 全景影像这些刚需配置全齐，不管是通勤还是长途，体验感都拉满，比尚版多花一万块，配置升级的实用性远超价格差。

　　预算 13 万以上的话，有两个选择，追求极致舒适和家用，就选 1.6T 睿版，座椅按摩、高阶安全配置都有，适合对舒适有高要求的家庭；喜欢开快车、追求运动感，直接上 2.0T 驰版，更强的动力加上运动套件，12.99 万的价格比 1.6T 睿版还便宜，动力和配置的平衡做得很好。

　　至于要不要上顶配，我的建议是没必要，睿版的座椅按摩、香氛系统这些都是锦上添花的配置，不是刚需，花的钱不如留着后期换静音胎、做隔音，提升实际用车体验。还有个小提醒，提车后记得绑定奇瑞 APP，远程启动空调、哨兵模式这些隐藏功能都能解锁，日常用车会更方便，颜色选石墨黑或钻石银，后期二手车的保值率会更高。

　　总的来说，艾瑞泽 8 的各版本配置梯度很清晰，低配够用、中配真香、高配享受，不用盲目追求动力和顶配，结合自己的预算和用车需求选就好，毕竟在 10 万级这个区间，它的综合表现已经足够能打了。

　　据市纪委监委消息：南川区人大常委会原副巡视员邓昭军涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受市纪委监委纪律审查和监察调查。

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